Driving Performance多款AMG性能体验,D

在2000年正式加入Daimler集团,AMG成为了Mercedes-Benz品牌麾下顶级性能的绝佳代名词,而近年来,Mercedes-Benz积极拓展AMG的战力,从原本代表性的「55、63、65」系列,随着NGCC前驱家族的现身,也推出了以2.0升涡轮动力为基础的「45」系列,而近期则是更行介于一般车款与AMG之间,推出全新性能选择的「43」系列,让AMG在2016年的销售数字更上层楼,台湾市场更有大幅度的成长。

这除了AMG的积极拓展战力之外,Mercedes-Benz在性能品牌的布局策略,同样也功不可没,包含了成立AMG Performance Center旗舰中心,同时也举办各色AMG性能体验活动:包含了性能体验的AMG Driveing Peformance,以及驾驶课程的AMG Driving Academy。Mercedes-Benz Taiwan同样也积极在台推广,全台共计成立了四间AMG Performance Center旗舰中心,分别为中华宾士关渡、中华宾士台中、中华宾士中山、以及中彰宾士台中。

命名策略与子品牌的设定

在此还是先行再次赘述一下,Mercedes-Benz近期在品牌命名上的策略改变,以及子品牌的规划,在Maybach品牌确定画下句点后,Mercedes-Benz并未放弃进击超豪华级距轿车的企图,再加上在麾下战力命名规则的改变,维持轿车S、E、C、B、A的大小序列,而休旅车款则冠上GL之名,敞篷跑车称之SL、跨界之作则是CL;Mercedes-Benz也在S-Class之上,再行以子品牌的方式,推出了Mercedes-Maybach的超豪华轿车战力。

而性能版本的AMG亦比照办理,冠上Mercedes-AMG的子品牌名称,以甫亮相问世E63为例,原本AMG的命名应为Mercedes-Benz E63 AMG,在更名后则名为Mercedes-AMG E43;而为了更进一步强化AMG性能魅力,AMG也决定在既有的纯AMG战力之外,于纯性能与一般市售车款之间,推出得以满足日常使用,但要满足性能可望之际,同样也得以展现出强悍实力,于是乎,「43」系列登场。

其实,「43」系列乃是取代原先的450战力,以11月下旬发表的E43来说,就是取代原先的E450 AMG,改以Mercedes-AMG E43问世,这不仅是给予E43更名、展现其真正的产品魅力,同步也扩展AMG的守备範围,竞争对象则是如M Performance Automobile、Audi S系列。「43」系列的问世,满足许多消费者想要享受性能,但却不想要如「63」的纯种硬派,同步也能满足日常用车需求的购车目标,推出后确实有助AMG的销售表现。

再加上Mercedes-Benz在推出前驱家族后,较平易近人的售价、更显年轻动感的造型设计,让品牌整体销售有着长足之进步,同样的,在性能热血的部分,「45」系列确实吸引了更多热血车迷的青睐,以台湾市场来说,根据Mercedes-Benz Taiwan资料指出,国内AMG作品在2016年前10个月 (1到10月),共计售出1,233辆;相比于2015年全年度仅700多辆的数字,成长幅度超过90%,而这也反应了AMG在销售市场上,确实展现出相当之魅力。

而台湾宾士也积极在国内推广AMG,包含全台成立了4个AMG Performance Center旗舰中心,同时也举办了AMG体验活动、驾训课程等不同活动,吸引準客户、AMG车主对Mercedes-AMG品牌魅力的深刻感受。Mercedes-AMG E43 4MATIC的发表会,就选择在高雄的中华宾士中山AMG Performance Center举行,在发表会后则直接前往大鹏湾,于赛道上进行包含E43 4MATIC在内、感受AMG性能魅力的AMG Driving Perofmance体验活动。

广  告4种关卡展现乐趣魅力、David Coulthard小试身手

针对AMG车款的魅力,原厂共计规划有Driving Performance以及Driving Academy两种内容,Driving Peformance主要是在于让与会者,感受AMG座驾的性能魅力,活动内容以体验为主,而Driving Academy则是驾训课程,主要对象乃是AMG车主,让车主们能更进一步地,掌握自己爱车的性能身手。据了解,Driving Performance的品牌大使乃是David Coulthard,而Driving Academy则是由Mika Häkkinen出任品牌大使。

这也是在11月21日活动体验尾声时,Mika Häkkinen现身大鹏湾赛车场,与David Coultahrd合影的主要原因,因为Mika Häkkinen会出席11月22日开始的AMG Driving Academy活动;值得一提的是,这乃是David Coulthard这位知名前F1车手的首度来台。

至于AMG Driving Performance的活动内容,共计分为四个项目,而其中一项就是体验由David Coulthard所驾驶,品牌当家性能跑车GT S绕行大鹏湾赛道前半圈,也就是在8号弯之前的跑道;此一项目除了展示Mercedes-AMG GT S在性能表现上的强势,激烈操控时的灵活之外,在David Coulthard高超的技术下,从Pit维修通道出发、衔接2号弯之前,GT S就展现了相当强悍的声浪与速度,虽然仅绕行半圈,但这位前F1车手轻鬆且游刃有余的操驾节奏,魅力更以倍数呈现。

除了由顶级高手驾驭顶级性能之外,另一项目则是由教练担当前导,学员分别驾驶C63、E43、GT S等车款,自行绕行从2号弯到8号弯的赛段,每半圈则是学员进行换车动作,因为圈数不多,主要还是稍稍感受一下,AMG座驾在性能上的实力;而相较于其他双涡轮增压的「63」成员,E43 4MATIC确实更平易近人,在这样的体验活动中,401匹最大马力、53.1公斤米最大扭力,以及9速手自排变速系统的组合,还是能够轻鬆跟上而不显过于吃力。

紧接着的关卡,则是提升安全防御的体验内容,就是在日常驾驶中也非常实用的紧急煞车变线,教练分别指定以时速70、80、90以及100以内的速度,进行直线加速,然后在指定区域内开始大脚煞车,同时变换车道,用以模拟在高速道路上,当前方有障碍物时,驾驶人要清楚知道大脚煞车时,当ABS作动后、还是能够控制车辆行进方向,闪避前方障碍物后,还能后再行切换回原先车道。

最后一项活动内容,乃是清一色的NGCC AMG家族,包含了A45、CLA45、CLA45 Shooting Brake在列,活动内容则是藉由其较为轻快的设定,进行绕锥体验,场地则是在大鹏湾赛道11号弯到12号弯间,所组成的环形区域。之所以选择45系列来作为绕锥体验的车款,主要原因还就在于轻快之特色,45系列所搭载的2.0升汽油涡轮增压引擎,拥有超过380匹最大马力,以及48.5公斤米最大扭力,相比家族其他成员,如此的动力数据,更适合绕锥的紧凑节奏,而不至于轻易就因动力过大而冲过头。

这也是绕锥体验活动的特色,想要更快速的完成,需要的是顺畅轻快的节奏,也就是均速越高越好,当速度太猛的时候,反而变成需要不断急停急煞,单趟时间反而会更慢,在数次的绕锥体验中,起初是以动力输出更敏锐的Sport+模式来驾驭,后来转到Sport模式下,反而会更顺畅更好驾驭,也让驾驭的A45 4MATIC跳着相当轻快、愉悦的舞步。

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